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一般来说，电动车电池主要分为两种，一种是以锂电池为主，另一种则是铅酸电池，当然还有镍氢电池、太阳能电池等新能源电池，但在国内还没有普及，在这里就不多说了。
　　先来说下铅酸电池：铅酸电池寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，当然你骑行路程短，几公里的话，可以骑个三年左右，就是要经常充电。
　　下面主要介绍一下锂电池：锂电池被称为性能为优越的可充电电池，有"终极电池"之称。相对于传统的铅酸电池以及镍氢、镉镍电池而言，锂离子电池问世的时间很短，其产业化和市场应用迄今只有十多年的时间，但却是可充电池中发展比较快的。目前，锂离子电池正处于性能不断提高、成本不断降低、应用领域快速扩大、市场份额急剧增长的阶段，并逐步取代了镍氢、镉镍等电池。
　　现在不少品牌都推出了锂电池电动自行车。与目前广泛使用的铅酸蓄电池比，锂电池的优点在于寿命更长，重量更轻，锂电池与目前电动自行车广泛使用的铅酸蓄电池和部分使用的锂电能量电池相比，电池寿命将会延长，综合使用成本有望大幅降低。不过，价格偏高暂时阻碍了这种新能源车的推广普及。
　　锂电池电动自行车的动力性能和铅酸电池差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1/5左右。"有关专业人士说道，锂电池电动自行车大的优点是寿命长，一组电池可用4~5年，而铅酸电池寿命只有2年左右。
　　未来的发展将是锂电池取代传统的铅酸电池，所以在选购时，应以锂电池为主。
　　"锂动"转化为"锂想",是催生新能源动力的必然趋势，电动自行车产业可以大有作为，尽管要走的道路还很长，但前途是光明的。"锂电"生产企业所呈现的风起云涌、后浪推前浪的趋势已不可阻挡。仅江西宜春，就拟新建18个锂电产业项目，其中第14号和17号项目就分别是为电动自行车和电动摩托车量身定做的。
　　在畅想绿色未来的大背景下，锂电会借助1零排放或近似零排放、2低噪声、3减重、4平稳安全、5贴近新标准的优势，在电动自行车和电动摩托车产业中大放异彩、尽显优势。据行家分析，电动自行车由铅升锂，如果按电动车年产2500万辆计算，升转率如要达到10%就需250万组电池；如果按电动自行车1.5亿辆现社会拥有量来计算，市场售后服务电池更换出现1%的由铅改锂，就需150万组电池，市场前景非常广阔。