镍金属氢化物(NiMH)和镍锂(Ni-Li)：尽管竞争在加剧(“混合动力”技术按照定义是过渡性的)，但现实是NiMH成为占主导地位的电池技术，该项技术目前的主要用户是丰田公司。这个日本汽车制造商已使180万辆普瑞斯轿车(目前为第三代)上路；每辆车有一个电池组，使用约10千克镍，镍以氢氧化镍的形式被利用。据报道这项技术非常可靠：普瑞斯电池无需售后市场，因为每个电池组预期寿命和汽车一样。

    该技术预期会有变化，目前就有替代方案。而许多仍然依靠氢氧化镍。例如，由丰田和松下公司开发的镍-锂电池单位体积输出电能预计为原来的三倍。尽管由于早期阶段的设计较复杂，大规模生产仍然是一个挑战，但化学成分已经确立。

    镍铁(Ni-Fe)：自从美国发明家托马斯・爱迪生开发了镍铁充电电池以来已有一百多年，这种电池用镍氧化物-氢氧化物作为阴极，铁作为阳极，氢氧化钾作为电解质。无论怎么看，电池的化学成分都不是令人印象最深刻的，虽然装置很坚固耐用且容许误用如过量充电、过量放电、短路、热冲击和振动。其使用寿命实际上可超过二十年。传统上电池一直在苛刻的矿山运行条件下使用，尽管目前正在考虑用于风电和太阳能发电。在这些环境中，电池会在高充电和低需求期间聚积能量，在低或零充电期间送入电网。

    羟基氧化镍(NiOOH or NiOx)：这是一种新型的不可充电电池，以商标名Duracell Power Pix 和Panasonic Oxyride 出售。NiOx电池适用于高功耗的应用如数码相机，是碱性电池寿命的两倍。

    镍氢(NiH2):2009年5月，哈勃太空望远镜的原始NiH2电池在连续使用19年后被更换，是已知的任何镍氢电池充/放电循环数最高的。这种类型电池被视为传统和燃料电池的一种混合，因为化学反应在压力容器(最高8300kPa/1200psi)中发生。镍氢电池将不会成为普通常规的电池，而是在要求高能量密度、极端可靠性和长寿命时，会用到它们。每个大型空间探测器和长寿命空间计划(如国际空间站)都依靠以氢氧化镍为核心的镍氢电池。