电动车作为绿色环保的交通工具，近几年在全国范围得到极大普及，已经成为百姓日常出行的重要交通工具之一。电动车行驶里程长短是消费者衡量电动车好坏的主要标准之一，这其中电池起了决定性的作用。如何辨别电动车铅酸蓄电池的新旧呢？

　电池新旧如何鉴别

　　据了解，一组电动车蓄电池使用寿命的长短，不仅与生产厂家蓄电池产品质量及电动车的系统配置有关，而且与消费者的使用、日常保养也有很大的关系。消费者在购买电池时，第一要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后打开包装看蓄电池的外观，看外观表面是否有磨花、擦划的痕迹，再看电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。

　　也可以亲自操作试一下，以48伏电机500瓦的电动车为例，在刚充满电后，假如突然加速骑行，若电量表针只下落不足半格就是新电池；若电量表针下落一格是半新旧电池；若电量表针下落2-3格是快报废的旧电池；若是超过四格基本就是报废电池。

现在电动车已经进入大多数平原地区的家庭，是一种介于自行车于汽车之间的老百姓代步的工具。因为涉及到充电，所以就存在着电池经用不经用，电池鉴别的问题了，毕竟现在的黑心商人太多，天朝部门靠不住，就只有自己练就火眼金睛了。基本做到如下步骤可以简单的识别一点电动车电池的好坏：
1、怎样辨别电动自行车铅酸蓄电池的新旧？
首先看电池的外观，是否有磨花、擦划的痕迹，然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。另外有的电池会在电池外壳的对接处贴上防伪标签，你看看是否正常。还有就是上面打的生产日期。
2、电动自行车新旧电池能否并用？
千万不能，如果旧电池并联到新电池上，就像让一个干活很快的人和一个干活很慢的人一起工作，慢的累死也跟不上快的，而快的也被慢的折腾死。
3、判断电池有无内部短路（坏电池）：
骑行过一会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处测量电压，测出是48伏或稍高点则是正常电池（不分新旧）。
若只能达到46伏或以下，则表示有一个电池有短路（48伏车共有四组电池，每组由6个2伏电池串接成为12伏），显示10伏这组就是坏电池。
注：当有一个电池有短路（四组电池中仅仅这组10伏），在总电压能达到46伏时，充电器仍然能显示充满而绿灯，只是充电时间要长0.5-1小时（有轻度过充电的危害）；当有两个以上电池短路时，用专充48伏电池的充电器给这低于46伏的电池充电，将永远不会充满亮绿灯（全体电池均处于过充电的损害中）。
遇这种情况，只需更换掉四组当中不足12伏的电池组即可。
4、判断电池的新旧、判断报废电池：
48伏电机500瓦的电动车：
①刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针只下落不足半格（一小刻度），它就是新电池。
②刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落一格，它就是半新旧电池。
③刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落2-3格，它就是快报废的旧电池（充满电半月不骑也会自放电跑光）。
④刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。（充满电一周不骑，电就会自放电跑光）。
假如是刚充满电的64伏500瓦的车（同功率下，使用电压越高电机电流就相应越低）则：
①假如突然加速骑行，电量表针指示在最大，基本不动，它就是新电池。
②假如突然加速骑行，电量表针下落半格，它就是半新旧电池。
③假如突然加速骑行，电量表针下落1-2格，它就是快报废的旧电池。
④假如突然加速骑行，电量表针下落超过3格就是报废电池。

以上只是简单方法，不足为据。

如何判断坏电池

1、电池标贴采用二次印制技术，在一定的光线下，从侧面看，明显感觉到条形码部分的颜色比其余部分更黑。

2、电池标贴表面白色处用金属物轻划，有类似铅笔划过的痕迹。

3、电池外壳采用特殊材料制成，非常坚固，不易损坏，一般手段不能打开电池。外观整齐，没有多余的毛刺，外表有一定的粗糙度并手感舒适，内表面手感光滑，灯泡下能看到细密的纵向划痕。

4、电池电极与手机电池片宽度相同，电池充电电极片间的隔离材料与外壳材料相同，但并非一体。

5、电池推入手机时应手感舒适，上下自如，并与手机结合紧密。就目前电池的使用范围来讲，锂电池以其良好的性能得以广泛应用。